手機(jī)游戲巔峰坦克最新版（3.7.5版）：現(xiàn)代陸空戰(zhàn)爭競技手游

2022-12-24類別：好玩手游下載

發(fā)布日期：2022-12-24
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手機(jī)游戲巔峰坦克最新版（3.7.5版）：現(xiàn)代陸空戰(zhàn)爭競技手游介紹

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本次下載看點(diǎn)

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下載巔峰坦克相關(guān)攻略

1，《巔峰坦克》關(guān)于天梯模式戰(zhàn)斗的一些思考

天梯模式：

雙方在2000x2000的大地圖中，進(jìn)行12V12對戰(zhàn)。地圖中共有3個(gè)奪旗點(diǎn)，成功奪旗本隊(duì)積分將緩慢上漲。此模式不可復(fù)活，每擊毀一個(gè)人頭，可獲取約30分不等的分?jǐn)?shù)。最先達(dá)到指定積分，或?qū)κ秩繗灉绲年?duì)伍勝利。

陣容配比

每一場戰(zhàn)斗，雙方進(jìn)行匹配時(shí)，陣容會(huì)保持一個(gè)均衡的配比。即每一種載具“至少會(huì)有幾輛”。

車型配比：以天梯12V12為例

坦克 3-4輛

裝甲車 3輛

直升機(jī) 2架

除此之外的富?？臻g玩家可以自由調(diào)控，或隨機(jī)匹配，保障游戲體驗(yàn)與平衡。

進(jìn)入戰(zhàn)場中后，指揮官可以根據(jù)自己隊(duì)伍的配比，以及實(shí)際組隊(duì)情況去進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)上的考量。如直升機(jī)較多則可以進(jìn)行靈活探測，攜帶地雷的裝甲車較多則可以打伏擊等。天梯中沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的范例，每一位指揮官都可以根據(jù)各自的習(xí)慣，打出自己的風(fēng)格。

以下玖玖只提供一些自己的思路，不代表官方，只希望能給你一點(diǎn)啟發(fā)~

關(guān)于定位

突擊裝甲車（如悍馬）、偵查直升機(jī)可以作為眼，在前方開視野。

坦克、火力支援車可以根據(jù)前方情況的反饋，決定自己的攻擊站位與輸出方式。

裝備反坦克炮的裝甲車、武直適合去游走、騷擾、擊殺落單單位。相對偵查直升機(jī)，武直的脫戰(zhàn)、進(jìn)戰(zhàn)能力稍微減弱，但火力更強(qiáng)。

如果對什么是“突擊裝甲車”沒有概念，可以看這里：同樣的游戲，你有三種玩法，有的人卻有七種。

定位包括但不限于：輸出、偵查、跨地形支援、布雷、對空、正面抗傷害......

戰(zhàn)術(shù)包括但不限于：壓制、眼位、地形隱藏、集群、掩護(hù)、游走伏擊......

幾種簡單的戰(zhàn)術(shù)

分頭行動(dòng)

舉例：一個(gè)裝甲車帶兩輛坦克，一架直升機(jī)，平均分配兵力。針對落單探測的個(gè)體單位有較好的效果，而遇見部隊(duì)時(shí)也有足夠的探測與一定的反擊能力，邊打邊跑。

拳頭陣型

穩(wěn)扎穩(wěn)打，探測機(jī)型全部作為僚機(jī)，不會(huì)離部隊(duì)太遠(yuǎn)，保證強(qiáng)大的單點(diǎn)打擊力。集中兵力先拿下一個(gè)點(diǎn)，剩下另外兩個(gè)點(diǎn)派直升機(jī)去騷擾，去用火力打擊進(jìn)點(diǎn)的玩家。甚至只是消耗對方血量，也可以獲得優(yōu)勢。一波集中后，借著這波優(yōu)勢兵力選擇再去打下一個(gè)點(diǎn)。

偷點(diǎn)

利用高機(jī)動(dòng)單位偷點(diǎn)的玩法。直升機(jī)利用地形與速度優(yōu)勢，可以比所有單位優(yōu)先進(jìn)入點(diǎn)內(nèi)，迅速占點(diǎn)后可逃離/支援隊(duì)友。裝甲車在有掩體（最好是有草叢）的點(diǎn)內(nèi)，可以先一步到達(dá)并隱藏。并且在自身周圍布雷、開啟導(dǎo)彈隨時(shí)鎖定可能前來的敵人，以爭取時(shí)間。

伏擊/游擊

針對拳頭陣型，除了硬碰，采用伏擊/游擊的打法也是不錯(cuò)的選擇。

如果敵方為團(tuán)隊(duì)推進(jìn)，極大可能是以滿速的坦克為核心。在行進(jìn)道路上一層一層布雷，可以有效針對轉(zhuǎn)向較差的坦克，進(jìn)行消耗或者改變對手的行動(dòng)軌跡。同時(shí)到了合適的伏擊區(qū)域（掩體較多/草叢較多，地形復(fù)雜等），爭取在局部以多打少，以小消耗代價(jià)換取對方生命。如我方有較多機(jī)動(dòng)性好的單位，可以進(jìn)行游擊打法，配合地雷陣進(jìn)行誘敵深入。

特殊玩法

貼臉放雷正面剛，以命搏命是不少裝甲車玩家最喜歡的操作。但是逐漸到后期，大家的射擊精度都會(huì)有提升。這種時(shí)候血少的裝甲車想再用這種自爆卡車式的玩法就非常困難了。

并且，當(dāng)指揮官們開始逐漸形成戰(zhàn)術(shù)意識(shí)，很少會(huì)有單獨(dú)脫離團(tuán)隊(duì)很遠(yuǎn)的情況發(fā)生了。單體式自殺式?jīng)_鋒難度將無限提升。如果毫無意識(shí)的送人頭，也是一種對己方團(tuán)隊(duì)的不負(fù)責(zé)任。

當(dāng)然，如果大家專門組一支地雷車隊(duì)，玩的就是突襲，那或許會(huì)很有趣也說不定？(*/ω＼*)

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2，《巔峰坦克》履帶式裝甲車發(fā)展簡述一

在裝甲車的大家庭中，有一種裝甲車跟坦克極其相似。不了解的人甚至可能把它錯(cuò)認(rèn)成坦克。在一部紀(jì)錄片中對它就有這樣的描述“它跟坦克一樣有履帶，跟坦克一樣有炮管，觀察，感覺，連聞起來都像坦克，但它不是。它是一輛戰(zhàn)車，一輛裝甲戰(zhàn)斗車！”

今天就向大家介紹履帶式裝甲車的發(fā)展歷史，剖析歷史進(jìn)程中典型裝甲車的卓越性能。一起走進(jìn)履帶式裝甲車簡史。

定義和用途

履帶式裝甲車的發(fā)展，簡單分類可以分為半履帶式裝甲車與全履帶式裝甲車。

半履帶式裝甲車指的是車輛前部像汽車，后部像拖拉機(jī)的裝甲車，起推進(jìn)作用和主要承重作用的是后部的履帶及懸掛系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向用的車輪與驅(qū)動(dòng)用的履帶的結(jié)合，使半履帶裝甲運(yùn)兵車可以勝任多種任務(wù)。

半履帶車的設(shè)計(jì)是針對早期履帶與車輪兩種傳動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)。履帶車輛的越野能力較好，但是乘載重量受到限制，同時(shí)履帶的壽命，尤其是在越野的環(huán)境下較短，生產(chǎn)成本上，履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高于履帶，同時(shí)輪型車輛能夠搭載的重量較高。

可是使用車輪的車輛在高乘載重量時(shí)所能夠通過的地形非常有限，并且在惡劣天候下的行走能力遠(yuǎn)不如全履帶車輛。

之后在不斷的實(shí)戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)，履帶式裝甲車依靠其適應(yīng)不同地形的優(yōu)越性，配有強(qiáng)力武器的情況下，可以對敵軍造成不小的損失。此后履帶式裝甲車作為一種打擊武器，活躍在戰(zhàn)場上。就這樣履帶式裝甲車在戰(zhàn)爭中得到不斷的進(jìn)步發(fā)展。

發(fā)展歷程

第二次世界大戰(zhàn)是歷史上最大的一場戰(zhàn)爭，在這場戰(zhàn)爭中出現(xiàn)了許多殺傷力巨大的武器，履帶式裝甲車在這次戰(zhàn)爭中得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。敵我雙方都推出自己的履帶式裝甲車，首先就先給大家介紹德國的251半履帶裝甲車。

德國半履帶裝甲運(yùn)兵車是用寶沃（Borgward,亦稱博格瓦德）公司研制的，主要用來輸送人員，1939年-1945年間在德軍中服役，包括各種變型車在內(nèi)，其生產(chǎn)量共1.6萬輛，包括人員運(yùn)輸型、火箭發(fā)射型、重機(jī)槍型、迫擊炮型、無線電通訊型、工兵通訊指揮型、裝甲救護(hù)型、突擊炮型和反坦克炮型。圖中這輛251半履帶車為251半履帶突擊工程車，車身附有橋架，251半履帶車內(nèi)配備2名乘員，即駕駛員和車長，還可容納10名載員。

該車的發(fā)動(dòng)機(jī)置于車體前部，以便在車體后面開設(shè)尾門。但為使駕駛員有寬闊的視界，特意加大了發(fā)動(dòng)機(jī)室頂部的傾斜度。

傳動(dòng)裝置有8個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔，行動(dòng)部分的前部為輪式，后部為履帶式。車體每側(cè)有6個(gè)負(fù)重輪，主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后，負(fù)重輪交錯(cuò)排列。履帶為帶橡膠墊的金屬履帶，履帶接地長1.8m，履帶寬280mm.該車在公路上行駛時(shí)，用前輪來轉(zhuǎn)向；在越野時(shí)用“科萊特拉克”轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)向半徑為6.75m。該車的裝甲厚度為7mm~12mm，可防槍彈和炮彈破片的攻擊，但車體頂部也是敞開的，車內(nèi)人員易遭槍彈的襲擊。

為德軍在二戰(zhàn)中使用的核心步兵戰(zhàn)斗載具。251型半履帶車是二戰(zhàn)期間德國裝甲兵戰(zhàn)術(shù)的重要支撐，是裝甲擲彈兵師的裝備核心，并在戰(zhàn)爭中出色的完成偵查、火力支援、人員輸送等戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，擴(kuò)大了閃電戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)效果。

為了對抗德軍251半履帶裝甲車，盟軍也研制了半履帶裝甲車。其中M3半履帶裝甲運(yùn)兵車便是突出代表。美軍的M3半履帶裝甲運(yùn)兵車是二戰(zhàn)中應(yīng)用最廣的戰(zhàn)斗車輛之一，發(fā)動(dòng)機(jī)在前，三名乘員居中，載員室在后，最多可裝載12名士兵，還可以拖曳大炮，或裝備反坦克火炮、防空火炮、重型火炮和迫擊炮等武器。

全重6.8噸，乘員3人，載員11人，裝有1挺12.7mm高射機(jī)槍和2挺7.62mm機(jī)槍。美國連續(xù)生產(chǎn)M3半履帶式車計(jì)42000輛。

美國從1932年至1940年，先后制造出T-1、T-8、T-14半履帶式裝甲車。后來，T-14被定型為M2半履帶式汽車，主要作為偵察車和牽引車使用，T-8被定型為M3半履帶式裝甲輸送車。這些車在二戰(zhàn)中被廣泛應(yīng)用。為盟軍最后取得勝利，立下了汗馬功勞。但由于半履帶式車存在種種缺點(diǎn)，40年代末美國陸軍已用全履帶式裝甲人員輸送車取代之。