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下載巔峰坦克相關(guān)攻略

1，《巔峰坦克》履帶式裝甲車發(fā)展簡述一

在裝甲車的大家庭中，有一種裝甲車跟坦克極其相似。不了解的人甚至可能把它錯(cuò)認(rèn)成坦克。在一部紀(jì)錄片中對它就有這樣的描述“它跟坦克一樣有履帶，跟坦克一樣有炮管，觀察，感覺，連聞起來都像坦克，但它不是。它是一輛戰(zhàn)車，一輛裝甲戰(zhàn)斗車！”

今天就向大家介紹履帶式裝甲車的發(fā)展歷史，剖析歷史進(jìn)程中典型裝甲車的卓越性能。一起走進(jìn)履帶式裝甲車簡史。

定義和用途

履帶式裝甲車的發(fā)展，簡單分類可以分為半履帶式裝甲車與全履帶式裝甲車。

半履帶式裝甲車指的是車輛前部像汽車，后部像拖拉機(jī)的裝甲車，起推進(jìn)作用和主要承重作用的是后部的履帶及懸掛系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向用的車輪與驅(qū)動(dòng)用的履帶的結(jié)合，使半履帶裝甲運(yùn)兵車可以勝任多種任務(wù)。

半履帶車的設(shè)計(jì)是針對早期履帶與車輪兩種傳動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)。履帶車輛的越野能力較好，但是乘載重量受到限制，同時(shí)履帶的壽命，尤其是在越野的環(huán)境下較短，生產(chǎn)成本上，履帶也比輪型車輛要高。車輪的壽命也高于履帶，同時(shí)輪型車輛能夠搭載的重量較高。

可是使用車輪的車輛在高乘載重量時(shí)所能夠通過的地形非常有限，并且在惡劣天候下的行走能力遠(yuǎn)不如全履帶車輛。

之后在不斷的實(shí)戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)，履帶式裝甲車依靠其適應(yīng)不同地形的優(yōu)越性，配有強(qiáng)力武器的情況下，可以對敵軍造成不小的損失。此后履帶式裝甲車作為一種打擊武器，活躍在戰(zhàn)場上。就這樣履帶式裝甲車在戰(zhàn)爭中得到不斷的進(jìn)步發(fā)展。

發(fā)展歷程

第二次世界大戰(zhàn)是歷史上最大的一場戰(zhàn)爭，在這場戰(zhàn)爭中出現(xiàn)了許多殺傷力巨大的武器，履帶式裝甲車在這次戰(zhàn)爭中得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。敵我雙方都推出自己的履帶式裝甲車，首先就先給大家介紹德國的251半履帶裝甲車。

德國半履帶裝甲運(yùn)兵車是用寶沃（Borgward,亦稱博格瓦德）公司研制的，主要用來輸送人員，1939年-1945年間在德軍中服役，包括各種變型車在內(nèi)，其生產(chǎn)量共1.6萬輛，包括人員運(yùn)輸型、火箭發(fā)射型、重機(jī)槍型、迫擊炮型、無線電通訊型、工兵通訊指揮型、裝甲救護(hù)型、突擊炮型和反坦克炮型。圖中這輛251半履帶車為251半履帶突擊工程車，車身附有橋架，251半履帶車內(nèi)配備2名乘員，即駕駛員和車長，還可容納10名載員。

該車的發(fā)動(dòng)機(jī)置于車體前部，以便在車體后面開設(shè)尾門。但為使駕駛員有寬闊的視界，特意加大了發(fā)動(dòng)機(jī)室頂部的傾斜度。

傳動(dòng)裝置有8個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔，行動(dòng)部分的前部為輪式，后部為履帶式。車體每側(cè)有6個(gè)負(fù)重輪，主動(dòng)輪在前，誘導(dǎo)輪在后，負(fù)重輪交錯(cuò)排列。履帶為帶橡膠墊的金屬履帶，履帶接地長1.8m，履帶寬280mm.該車在公路上行駛時(shí)，用前輪來轉(zhuǎn)向；在越野時(shí)用“科萊特拉克”轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來轉(zhuǎn)向，最小轉(zhuǎn)向半徑為6.75m。 該車的裝甲厚度為7mm~12mm，可防槍彈和炮彈破片的攻擊，但車體頂部也是敞開的，車內(nèi)人員易遭槍彈的襲擊。

為德軍在二戰(zhàn)中使用的核心步兵戰(zhàn)斗載具。251型半履帶車是二戰(zhàn)期間德國裝甲兵戰(zhàn)術(shù)的重要支撐，是裝甲擲彈兵師的裝備核心，并在戰(zhàn)爭中出色的完成偵查、火力支援、人員輸送等戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，擴(kuò)大了閃電戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)效果。

為了對抗德軍251半履帶裝甲車，盟軍也研制了半履帶裝甲車。其中M3半履帶裝甲運(yùn)兵車便是突出代表。美軍的M3半履帶裝甲運(yùn)兵車是二戰(zhàn)中應(yīng)用最廣的戰(zhàn)斗車輛之一，發(fā)動(dòng)機(jī)在前，三名乘員居中，載員室在后，最多可裝載12名士兵，還可以拖曳大炮，或裝備反坦克火炮、防空火炮、重型火炮和迫擊炮等武器。

全重6.8噸，乘員3人，載員11人，裝有1挺12.7mm高射機(jī)槍和2挺7.62mm機(jī)槍。美國連續(xù)生產(chǎn)M3半履帶式車計(jì)42000輛。

美國從1932年至1940年，先后制造出T-1、T-8、T-14半履帶式裝甲車。后來，T-14被定型為M2半履帶式汽車，主要作為偵察車和牽引車使用，T-8被定型為M3半履帶式裝甲輸送車。這些車在二戰(zhàn)中被廣泛應(yīng)用。為盟軍最后取得勝利，立下了汗馬功勞。但由于半履帶式車存在種種缺點(diǎn)，40年代末美國陸軍已用全履帶式裝甲人員輸送車取代之。

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2，《巔峰坦克》武裝直升機(jī)陣營——虎式直升機(jī)

《巔峰坦克》是一款現(xiàn)代載具題材的戰(zhàn)爭競技手游，引入了主戰(zhàn)坦克，武直等多種裝備，今天我們就來介紹其中的直升機(jī)，虎式直升機(jī)。

虎式武裝直升機(jī)（英文：Tiger，法語：Tigre，歐直編號：EC-665），是一型四旋翼、雙發(fā)多任務(wù)武裝直升機(jī)，是世界上第一種將制空作戰(zhàn)納入設(shè)計(jì)思想并付諸實(shí)施的武裝直升機(jī)。

虎式武裝直升機(jī)的空中機(jī)動(dòng)性能、續(xù)航力、機(jī)炮射擊精確度均優(yōu)于AH-64武裝直升機(jī)等美制武裝直升機(jī)，適合進(jìn)行直升機(jī)空戰(zhàn)，整體武器籌載雖然不如美制武裝直升機(jī)，也仍足以勝任一般的反坦克、獵殺軟性目標(biāo)或密接支援等任務(wù)；而在后勤維持成本上，虎式相較于AH-64、AH-1系列則擁有較大的優(yōu)勢。

虎式武裝直升機(jī)由法國和德國聯(lián)合研制，德國戴姆勒宇航和法國馬特拉宇航（1992年合并為歐洲直升機(jī)公司/Eurocopter/L'Eurocopter ）生產(chǎn)。除了法國和德國使用外，現(xiàn)已外銷西班牙和澳大利亞兩國，名稱拼寫在使用各國稍有不同，在德國是Tiger，在法國和西班牙則是Tigre.

最新巔峰坦克下載點(diǎn)評

這款游戲感覺還可以，首先是這個(gè)畫質(zhì)在同類游戲里可以說是非常出色，畢竟兩個(gè)G擺在這里，畢竟現(xiàn)在的游戲玩家都追求更好的體驗(yàn)，任你設(shè)計(jì)的機(jī)制再還原戰(zhàn)場，畫質(zhì)不行，也是一個(gè)巨大缺陷。坦克的武器算是比較豐富了，有的玩家評論說機(jī)槍打坦克掉血不現(xiàn)實(shí)，確實(shí)，很多武器對裝甲根本無法造成傷害，但這也是為了增強(qiáng)可玩性吧，就像戰(zhàn)地5里，你隨地可以撿到各種現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)場里很少出現(xiàn)，或者是不該在那個(gè)戰(zhàn)場里出現(xiàn)的槍械一樣，如果只有炮彈和導(dǎo)彈，體驗(yàn)則降低了很多，畢竟也想體驗(yàn)一下航向機(jī)槍的感覺，我并不算一個(gè)資深的軍迷，下這個(gè)游戲只是因?yàn)槲姨貏e喜歡裝甲兵。還有就是哪怕是為了更還原戰(zhàn)場也好，好歹給這些武器裝備編上名，都是什么改良型基礎(chǔ)型加裝型算什么，雖然承認(rèn)這樣更直觀的看出來哪個(gè)火炮更強(qiáng)大，要是整一個(gè)88毫米71倍口徑坦克炮，這不直接就有內(nèi)味兒了。有人說游戲不夠平衡，在真實(shí)戰(zhàn)場上很容易出現(xiàn)這種情況，遇到一個(gè)性能比自己優(yōu)越的坦克，而且真實(shí)戰(zhàn)場更加極端，甚至炮彈打到敵方坦克裝甲上，根本無法造成傷害，而不是游戲機(jī)制里的掉血（這就是我知識不足了，我對坦克的大部分了解，都還在二戰(zhàn)那段歷史，或許現(xiàn)在的坦克威力足夠大，都能對敵方坦克造成一定傷害），直升機(jī)被稱為坦克殺手，是有一定道理的，但是其真正對坦克有最大威懾力的是其上面家中的反坦克導(dǎo)彈和其快速的機(jī)動(dòng)能力。因?yàn)橹饕非笫指泻蛻?zhàn)場畫質(zhì)，操作體驗(yàn)什么的，對那些福利獎(jiǎng)勵(lì)什么的，并不在太上心，對我而言，這是一款不錯(cuò)的游戲，但也有很多需要改進(jìn)的地方，扣一星。

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