裝甲前線安卓版（1月28日更新）下載：現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)格的3D載具射擊游戲

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下載裝甲前線相關(guān)攻略

1，《裝甲前線》坦克“純電動(dòng)化”？滿電只能跑5公里

不植樹卻要高呼環(huán)保、激進(jìn)地裁減化石燃料使用，甚至是要求犧牲經(jīng)濟(jì)發(fā)展來降低碳排放……在過去的兩三年時(shí)間里，歐洲大陸上刮起的“環(huán)保風(fēng)”實(shí)在讓人有些難以理解。

而更匪夷所思的是，就連負(fù)責(zé)保衛(wèi)國(guó)家的武裝力量，也要在這個(gè)議題面前俯首稱臣：去年英國(guó)陸軍司令已明確表示，將傾斜相當(dāng)資源用于純電動(dòng)作戰(zhàn)車輛的研發(fā)，爭(zhēng)取讓英國(guó)陸軍在3-5年內(nèi)告別化石燃料車輛，大踏步走入"純電"時(shí)代。

電動(dòng)車？

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冒出滾滾柴油煙的英國(guó)"挑戰(zhàn)者-2"主戰(zhàn)坦克

事實(shí)上，和電動(dòng)汽車一樣，電動(dòng)作戰(zhàn)車輛要"動(dòng)起來"并沒有什么難點(diǎn)，電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)相比起內(nèi)燃機(jī)也不會(huì)非常遜色，但電池的軟肋依舊老生常談。

一言以蔽之，相比起現(xiàn)在坦克裝甲車輛使用的燃油，同樣體積鋰電池的能量密度僅不到前者的2%。而這就意味著，本能夠連續(xù)行駛250公里的英國(guó)陸軍現(xiàn)役主戰(zhàn)坦克"挑戰(zhàn)者-2"在"環(huán)保的電動(dòng)化"之后，充滿電也只能行駛5公里。

美國(guó)NLOS未來陸戰(zhàn)系統(tǒng)的混合動(dòng)力裝置

仍舊使用內(nèi)燃機(jī)發(fā)電

也正因鋰電池的能量密度過低，諸如美國(guó)等傳統(tǒng)軍事強(qiáng)國(guó)更傾向于"電傳動(dòng)"機(jī)制車輛的研發(fā)：電傳動(dòng)機(jī)制不僅能同時(shí)發(fā)揮電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的各自優(yōu)勢(shì)，還能讓內(nèi)燃機(jī)永遠(yuǎn)工作于最理想狀態(tài)，省卻繁雜和昂貴的傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)裝置；此外，輪式車輛還能取消復(fù)雜的傳動(dòng)軸和差速器，直接把電機(jī)安放在輪轂內(nèi)，整個(gè)車輛的動(dòng)力機(jī)構(gòu)重量由此得到極大減輕，越野能力更是能突破想象。

必然趨勢(shì)

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美國(guó)DARPA研發(fā)的新型極限越野車

正是應(yīng)用了輪轂電機(jī)技術(shù)

但對(duì)于希冀"一步登天"的英國(guó)國(guó)防部來說，他們甚至都根本看不上這套潛力無限的新傳動(dòng)技術(shù)：從一開始英國(guó)陸軍司令的態(tài)度就很明確，英國(guó)陸軍的目標(biāo)不是讓車輛的越野能力更強(qiáng)，也不是想要坦克變得更安靜，更不是試圖增強(qiáng)裝甲車輛的續(xù)航能力，英國(guó)人就是要讓未來陸軍的車輛減少碳排放，甚至做到"零碳排"。

至于這支用"零碳排"的坦克車輛建立起來的軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力如何，現(xiàn)任英國(guó)陸軍司令幾乎是只字不提，反正這事兒也沒啥人關(guān)心。

美國(guó)陸軍的機(jī)動(dòng)激光武器

高能武器和車輛混動(dòng)電力系統(tǒng)的結(jié)合是必然趨勢(shì)

換句話說，眼下英國(guó)國(guó)防部對(duì)英國(guó)陸軍提出的"建設(shè)目標(biāo)"，就是單純的"別搞碳排放"——至于英國(guó)陸軍的坦克能開多遠(yuǎn)，能不能打贏敵人，都已經(jīng)不重要了。

單純的犧牲品

當(dāng)然，英國(guó)國(guó)防部之所以要這么做，也有他們自己的苦衷："氣候政治"已然成為全歐洲國(guó)家的風(fēng)向標(biāo)，誰不能在環(huán)保上做足文章，喊足口號(hào)，那誰就得滾蛋。為此，英國(guó)政府也不得不公布法案，宣布在2050年前將實(shí)現(xiàn)所謂"碳排放中和"。

皇家空軍的"臺(tái)風(fēng)"戰(zhàn)斗機(jī)

按照環(huán)保組織的看法，這些不環(huán)保的戰(zhàn)機(jī)應(yīng)統(tǒng)統(tǒng)退役

可以肯定的是，這股以環(huán)保為名的"邪風(fēng)"在三五年里很難自歐洲國(guó)家頭頂消散，而英國(guó)陸軍斥重金"研發(fā)電動(dòng)作戰(zhàn)車輛"、做出所謂"退役所有燃油車輛"的承諾只會(huì)是開始，不會(huì)是結(jié)束——今年以來，歐洲航空業(yè)也因?yàn)檫@股"環(huán)保風(fēng)"損失了近四分之一的旅客量，誰又能保證最燒油，最"不環(huán)保"的英國(guó)皇家空軍、陸軍航空兵，乃至是其它歐洲國(guó)家的航空部隊(duì)不會(huì)"挨刀"，成為自廢武功的下一個(gè)犧牲品呢？

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2，《裝甲前線》論布朗運(yùn)動(dòng)對(duì)輕甲戰(zhàn)車突擊炮的重要性

大家好，先給大家科普一項(xiàng)軍事知識(shí)——輪式戰(zhàn)車。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，地區(qū)性沖突和低強(qiáng)度戰(zhàn)爭(zhēng)成為主要作戰(zhàn)樣式，原來為大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)展的重型裝甲車輛由于運(yùn)輸和部署困難，難以適應(yīng)新的作戰(zhàn)樣式。

輪式裝甲車輛重量輕、戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、火力適中、易于部署的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于強(qiáng)調(diào)快速反應(yīng)、快速部署的現(xiàn)代作戰(zhàn)部隊(duì)來說，是一種比較理想的選擇。

20世紀(jì)90年代后，世界上掀起了一股發(fā)展輪式裝甲車輛的熱潮。這一時(shí)期，輪式裝甲車輛的特點(diǎn)是發(fā)展型號(hào)眾多，火力、防護(hù)力和機(jī)動(dòng)性能全面增強(qiáng)，其火控系統(tǒng)也得到很大提高，逐漸向車族化發(fā)展，已不局限于裝備快速反應(yīng)部隊(duì)，也開始向其它野戰(zhàn)部隊(duì)裝備，美國(guó)甚至提出要用輪式裝甲車輛替換陸軍的履帶式裝甲車輛。

比較著名的輪式戰(zhàn)車，小L給大家展示一下

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最新裝甲前線下載點(diǎn)評(píng)

畫面比較單調(diào)，沒有隨機(jī)換畫面戰(zhàn)場(chǎng)，戰(zhàn)斗時(shí)間太短，一下就結(jié)束戰(zhàn)斗了，有的坦克級(jí)別高低相差太大出現(xiàn)在同一戰(zhàn)場(chǎng)，其他還不錯(cuò)了

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