微軟模擬飛行下滑怎么操作 下滑操作介紹

在游戲中飛行降落前，想安全進入下滑道需要許多操作，那么微軟模擬飛行下滑怎么操作呢？還不知道的玩家快來看小編帶來的下滑操作介紹吧。

低于下滑道時的調(diào)整

一旦出現(xiàn)飛機過低的跡象，不需思考，馬上增加油門，飛機的下降率就會立即減小一些。

通過少量地調(diào)整油門就可以微調(diào)下滑道，但無論使用多大的功率進近跑道，始終要保持65節(jié)的進近速度。

理想狀態(tài)下，下滑道應該是直著指向跑道的，飛機的軌跡不應有曲線和豎直方向上的彎曲。

你要適當?shù)卣{(diào)整油門來改變下滑道使飛機飛至跑道。

若飛機低于下滑道，最合理的方法就是增大油門并保持好姿態(tài)直至正常下滑道的位置，同樣的經(jīng)驗會告訴你何時應減小油門開始正常下滑。

當然，如果低了很多，你就應當開始爬升，然后到達正常的下滑道高度時，你只需減小油門開始下滑就行了，要確保在整個過程中使用了配平。

你應當在離地大約10-15英尺時，開始著陸前的拉平，以確保安全的軟接地。

如機場標高2787英尺，你就應在高度表指示2800英尺時開始拉平。稍加油門把下降率減至100英尺/分，同時保持好你的進近速度。

這樣即使失速幾英尺，也不會損傷飛機和乘客。

拉平時看不到前方的跑道也是正常的。

為得到更好的視野你可以抬高座椅，在模擬飛行中，你可以按 SHIFT+ENTER 鍵來將座位調(diào)到你可以充分看到前方的跑道為止;要調(diào)低座椅按 SHIFT+BACKSPACE 鍵即可。

如果進場時飛得太高，你可以選擇放下全部的襟翼，提高飛機所受到的的阻力。

按 F7 鍵放下襟翼，按 F6 鍵則收回襟翼，F(xiàn)8鍵全放，F(xiàn)5 鍵全收。

襟翼一方面為飛機帶來升力，一方面也會帶來阻力，襟翼全放，飛機的速度會全面降低。

這時如果試著加速，有時候阻力還會大過你施加的動力。

幸運的是，襟翼的前半部所提供的升力通常會高于阻力，只有后半部所帶來的阻力才會超過升力。

一般來說，襟翼只有在沿著機場航線飛行下降時才會用到，在巡航飛行下降時派不上用場。

飛機在巡航速度下，可以下降得更快，更省力，同時也能早點兒把你送到目的地。